LOM / IRVE : faire du parking un lieu de recharge et de production

La mobilité électrique transforme les parkings en infrastructures énergétiques. La loi LOM et les obligations IRVE imposent de pré-équiper ou d'installer des points de recharge dans de nombreux cas. Le photovoltaïque apporte alors une réponse simple à comprendre : produire une partie de l'énergie là où les véhicules stationnent.

Ce qu'il faut comprendre simplement

• Bâtiments non résidentiels neufs ou faisant l'objet d'une rénovation importante (permis postérieur au 11 mars 2021) : l'obligation de pré-équipement IRVE à hauteur de 20 % des places s'applique dès 10 places de stationnement.

• Bâtiments non résidentiels existants : le seuil de 20 places concerne l'obligation d'installation effective de points de recharge, applicable depuis le 1er janvier 2025.

• Les entreprises de 50 salariés et plus sur un même site, dans certaines agglomérations de plus de 100 000 habitants, peuvent aussi être concernées par un plan de mobilité employeur.

Pourquoi relier IRVE et photovoltaïque

Les bornes augmentent les besoins électriques du site. Le solaire ne remplace pas le réseau, mais il peut réduire une partie de l'énergie achetée, alimenter des usages en journée et donner du sens à des ombrières de parking : protéger les véhicules, produire et recharger.

Ce que l'entreprise doit vérifier

• Le nombre de places, le statut du parking et son lien fonctionnel avec le bâtiment.

• La puissance nécessaire, le raccordement, la possibilité de pilotage et les usages : salariés, flotte, clients, visiteurs.

• La présence éventuelle d'obligations APER ou de solarisation sur le même parking.

• La cohérence avec le plan de mobilité, le renouvellement de flotte et les objectifs carbone.

Ce qu'Enoé peut apporter

• Une lecture conjointe du parking : ombrières, recharge, autoconsommation et raccordement.

• Un scénario de production solaire adapté aux profils de recharge.

• Une approche évolutive : commencer juste, prévoir l'extension et éviter le sous-dimensionnement.

• Une mise en récit simple pour les salariés, les clients et les parties prenantes.

Questions / réponses

Question : Le solaire peut-il alimenter toutes les bornes ?

Réponse : Pas toujours. La production solaire dépend de la surface disponible, de l'ensoleillement et des horaires de recharge. L'objectif réaliste est souvent de couvrir une partie des besoins et de piloter intelligemment les usages.

Question : Pourquoi installer des ombrières plutôt que seulement des bornes ?

Réponse : Parce qu'une ombrière peut répondre à plusieurs enjeux : confort, conformité parking, production d'énergie et recharge. Elle transforme une obligation technique en projet visible et utile.

Question : Faut-il prévoir le stockage ?

Réponse : Pas systématiquement. Le stockage devient intéressant dans certains cas : décalage de consommation, limitation de puissance, site contraint ou stratégie d'autonomie partielle. Il doit être étudié avec les profils réels du site.

Question : Quel est le premier diagnostic à mener ?

Réponse : Compter les places, qualifier les usages de recharge, analyser la puissance disponible et vérifier les surfaces exploitables pour des ombrières photovoltaïques.

CTA proposé : Reliez recharge électrique, ombrières et production solaire dans un même projet de parking.